ПРОЕКТЫ / ХОРОШИЕ НОВОСТИ / АМЕРИКАНСКАЯ ПРОФЕССИЯ
Американская профессия
Я решил все таки показать свой трюк, хотя понимал что сильно рискую
Мы приведем вам исторический очерк от первого лица. Это история капитана Фрейка. В далеких 30 х годах прошлого века, во времена Великой Депрессии, капитан придумал не простой способ зарабатывания денег на ярмарках, а потом и для кино. Капитан был очень непрост, и обладал железными нервами. Итак, что же он придумал. А придумал он  «попюлар авиашн».
 
Идея сделать аварии самолетов своей профессией пришла мне в голову в 1930 году. Доходов от обычных полетов было мало или вообще не стало. Все летчики стремились придумать какую то новинку, чтобы заработать на кусок хлеба. Два моих товарища, отличные парни, решали ту же проблему. Катать пассажиров во время акробатических полетов стало невыгодно: публика предпочитала смотреть трюки на земле, чтобы не делить с нами риск полета. 
 
После долгих размышлений , мы решили что нужен новый трюк: разбить самолет на глазах толпы. Поднять стандартный самолет на хорошую высоту и пустить его в пике, чтобы он превратился в кучу обломков. 
И мы решили устроить первую публичную катастрофу.  Так зародился «летный цирк Фрейка», который объездил за время депрессии всю Америку от Мексики до Великих озер. 
 
Мы просто кинули жребий из двух соломинок разной длины. Мне повезло как обычно: я вытянул короткую. Я начал все обдумывать, и больше всего меня беспокоило, что скажет Министерство торговли, которое в то время отвечало за авиацию. Я написал туда письмо, что мол так и так - это не рискованное мероприятие, а скорее полезное и оно поможет зрителям понять, что пилоты рискуют жизнью. Результата это не возымело. 
Смотреть на мою первую аварию собралось бездна народу. К счастью в первый день я не сильно повредил самолет, но всем показалось это очень страшным. Мне пригрозили лишить меня прав. Но  я продолжил делать трюки.
 
Странно, но вскоре, мне пришло письмо из министерства, где мне разрешили разбивать самолеты сколько мне заблагорассудится. Я продолжил. Вскоре я сообщил о своих делах компании Фокс и дело пошло!
 
На фото Фрейк разбивает самолет об воду и потом об дом. 

 
Прошлый сезон, пишет капитан, был очень успешным: я разбил 9 самолетов, и выбираясь из под обломков поджигал их. Успех был невероятным. Я разбивал самолеты обо что угодно: деревья, воду, землю и горы. Я настоящий профи. Только для кино мне нравится больше делать аварии, так как на ярмарках... погода бывает не очень. 
 
За рубежом, 1937 год
ПОДПИСАТЬСЯ НА НОВОСТИ (свежий релиз каждые три дня)
Некорректный e-mail
Предыдущая новость
Гонять лодыря...
Завещал Московскому университету превосходный кабинет аномалий
Следующая новость
Венгерские шалуны
Секунданты скрупулезно ведут бухгалтерию, сводя все счета за назначенные дуэли
За рубежом

«За рубежом» — советскийежемесячный журнал так называемого общего интереса. Издание организовано в 1930 году по инициативе и под редакцией Максима Горького как ежемесячный журнал, посвящённый обозрению событий в капиталистическом мире.

Любопытно:

В 1936 году, после смерти Горького, издание возглавил М. Кольцов. В 1938 году выпуск журнала прекращен. 

Настоящее имя М. Кольцова — Мойсей Фридлянд. Советский публицист, журналист, писатель, общественный деятель. Член-корреспондент АН СССР (1938).




Proкомментировать новость
ОПУБЛИКОВАТЬ
Авторизуйтесь через социальную сеть ВКонтакте











Отправить заявку

По всем вопросам:
KONSTA@KONSTA.PRO
Пишите нам.
Пишите обо всём.
+7(931) 236-60-28
konstapro
© Студия КОНСТА ®
2010–2017
По всем вопросам:
KONSTA@KONSTA.PRO
+7(931) 236-60-28
konstapro


На сайте используется гарнитура Baker street 221B и Conqueror Slab — самого крутого дизайнера шрифта в мире.